塔機塔吊鋼絲繩的保養(yǎng)
    1小修(經過1000小時的塔吊工作).
    (1)用于日常維護.
    (2)去除了清洗減速器的齒輪,調整了齒輪側間隙.
    (3)清潔開式傳動齒輪,并在調整后涂上油脂
    (4)檢查和調整回轉支承安裝.
    (5)檢查和調整制動器和平安安裝.
    (6)檢查鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損狀況,必要時停止調整、修理和改換.塔機裝置在空中上需求根底局部;塔身是塔機身子,也是升高的局部;頂升局部是使得塔機能夠升高;回轉是堅持塔機上半身能夠程度旋轉的;起升機構用來將重物提升起來的;均衡臂架是堅持力矩均衡的;起重臂架普通就是提升重物的受力局部;小車用來裝置滑輪組和鋼繩以及吊鉤的,也是直承受力局部;塔頂當然是用來堅持臂架受力均衡的;司機室是操作的中央;變幅是使得小車沿軌道運轉的.
    塔機塔吊鋼絲繩的保養(yǎng)
    中型維修(經過4000小時的塔吊工作).
    (1)停止了小修.
    (2)修理或改換聯軸器損壞的部件.
    (3)修理或改換閘瓦.
    (4)改換鋼絲繩、滑輪等.
    (5)檢查回轉軸承的銜接螺栓,必要時改換.起升機構之所以同均衡重一同安放在均衡臂尾端,一則可發(fā)揮局部配重作用,二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的間隔,以利鋼絲繩的排繞并防止發(fā)作亂繩現象.均衡重的用量與均衡臂的長度成反比關系,而均衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系.均衡重的量相當可觀,輕型塔機普通至少要3~4t,重型的要近30t.注:改換時運用高強度螺栓.
    (6)除銹,油漆.
    大修(經過8000小時的塔吊工作).
    (1)停止了小型和中級修理.
    (2)修理或改換制動輪、制動器等.
    (3)修理或改換減速器總成.
    (4)修理或改換回轉軸承總成.