從對塔機(jī)倒塌事故的原因分析得出，塔機(jī)倒塌事故主要是由于拆裝、使用和塔機(jī)本身質(zhì)量問題造成的，因此預(yù)防搭機(jī)倒塌事故的措施主要針對此三個方面的原因提出：
加強(qiáng)塔機(jī)的安裝和拆卸管理：從近幾年報(bào)道的塔機(jī)事故情況分析可知，塔機(jī)拆裝過程中發(fā)生的事故占到了塔機(jī)事故 的較大比重，因此做好塔機(jī)拆裝環(huán)節(jié)的管理亦是確保塔機(jī)安全的關(guān)鍵。
認(rèn)真辦理拆裝申報(bào)手續(xù)：塔機(jī)拆裝前，使用單位應(yīng)按規(guī)定向政府有關(guān)主管部門進(jìn)行申報(bào)，提供規(guī)定的申報(bào)資料，經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行拆裝。
選擇有相應(yīng)資質(zhì)的拆裝隊(duì)伍：使用單位進(jìn)行塔機(jī)拆裝工作，必須選擇具有相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的隊(duì)伍承擔(dān)，不得委托未取得相應(yīng)專業(yè)拆裝資質(zhì)的單位進(jìn)行塔機(jī)拆裝工作。
認(rèn)真編制拆裝方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。進(jìn)行塔機(jī)拆裝前拆裝單位必須編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的拆裝施工方案，要將編制依據(jù)、工程概況、基礎(chǔ)施工、塔機(jī)安裝、安全措施等內(nèi)容寫入方案且審核批準(zhǔn)簽署齊全，并報(bào)委托單位批準(zhǔn)后執(zhí)行。塔機(jī)拆裝作業(yè)前拆裝單位應(yīng)認(rèn)真向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，且要辦理安全技術(shù)交底確認(rèn)手續(xù)。
嚴(yán)格按拆裝程序拆裝。進(jìn)行拆裝作業(yè)過程中，必須根據(jù)不同型號規(guī)格塔機(jī)的具體要求，嚴(yán)格按拆裝程序作業(yè)，以防造成事故。
做好拆裝設(shè)備的選用。塔機(jī)拆裝前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況及大結(jié)構(gòu)件重量、安裝高度等選擇相應(yīng)的起重設(shè)備。
做好拆裝現(xiàn)場的安全防護(hù)措施。設(shè)立警戒標(biāo)志，設(shè)置安全標(biāo)語，配備安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作。
及時辦理驗(yàn)收手續(xù)和準(zhǔn)用證。塔機(jī)安裝完成后，必須及時請政府主管部門進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，頒發(fā)《準(zhǔn)用證》。
記錄好拆裝檔案。使用單位要將塔機(jī)的拆裝技術(shù)資料按規(guī)定整理記入設(shè)備管理檔案。
使用管理是設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)，是保證在用機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵。
建立塔機(jī)單位技術(shù)檔案。設(shè)備技術(shù)檔案是設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)資料，是全面記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)、維修、油品更換、操作人員異動及主要備品、備件更換情況的有效手段，使用單位應(yīng)對每臺塔機(jī)建立一個技術(shù)檔案，將上述內(nèi)容及時記錄進(jìn)去。
堅(jiān)持持證上崗制度，確保安全操作、指揮。塔機(jī)的操作和指揮人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得操作證后方可上崗。嚴(yán)禁非操作人員、非專業(yè)指揮人員和無證人員上崗作業(yè)。此條是使用環(huán)節(jié)關(guān)鍵和根本的條件。
加強(qiáng)塔機(jī)運(yùn)行記錄管理。塔機(jī)操作人員要認(rèn)真做好<A target=_blank>設(shè)備運(yùn)行記錄</A>的填寫，確保填寫信息及時、真實(shí)、準(zhǔn)確。
加強(qiáng)日常檢查和保養(yǎng)工作。塔機(jī)操作人員要按<A target=_blank>設(shè)備管理制度</A>的規(guī)定認(rèn)真對塔機(jī)進(jìn)行日常檢查，要全面細(xì)致檢查，重點(diǎn)部位、重要裝置，要認(rèn)真仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)制度，做好塔機(jī)的維修保養(yǎng)工作。要堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度和定項(xiàng)檢修制度 ，堅(jiān)持按維修、保養(yǎng)規(guī)程對塔機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使設(shè)備不拖保失修。
嚴(yán)格按照塔機(jī)使用說明書標(biāo)明的參數(shù)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁超限、超載使用。
認(rèn)真執(zhí)行國家和行業(yè)等政府主管部門關(guān)于淘汰更新該類設(shè)備，凡國家和各級政
府明令淘汰的各種塔機(jī)必須停止使用。
經(jīng)常檢查塔機(jī)力矩限制器等安全裝置有否有效。
通過加強(qiáng)塔機(jī)的采購環(huán)節(jié)的管理，從源頭上杜絕質(zhì)量低劣設(shè)備進(jìn)入施工企業(yè)和施工現(xiàn)場，確保員工生命財(cái)產(chǎn)安全與健康，避免造成不良后果和損失。
購買塔機(jī)時，要選購有政府主管部門頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠家的對應(yīng)型號的塔機(jī)。
在購買塔機(jī)時，要貨比三家，優(yōu)中選優(yōu)，確保采購回安全放心的合格塔機(jī)。
購買塔機(jī)到貨驗(yàn)收時，要把好驗(yàn)收關(guān)。
加強(qiáng)對塔機(jī)操作、指揮和管理人員的教育培訓(xùn)。
教育培訓(xùn)是設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)工作，是保證塔機(jī)使用、拆裝及管理安全的基礎(chǔ)的措施及治本措施。由于目前市場經(jīng)濟(jì)條件下建筑企業(yè)用工形式的多樣化，特別是農(nóng)民工和勞務(wù)工的大量涌現(xiàn)，其技術(shù)素質(zhì)和安全技能參差不齊，普遍偏低，因此，教育培訓(xùn)的矛盾就顯得更為突出，且更為緊迫。建筑施工企業(yè)及其項(xiàng)目部要高度重視塔機(jī)操作、指揮和拆裝人員的教育培訓(xùn)，形成制度，確保全體人員都能達(dá)到技術(shù)和安全管理制度的要求。
要重點(diǎn)進(jìn)行安全法規(guī)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、塔機(jī)管理制度、塔機(jī)拆裝工藝、塔機(jī)操作規(guī)程等方面的教育培訓(xùn)，結(jié)合典型拆裝案例、典型事故案例、典型塔機(jī)的使用操作進(jìn)行培訓(xùn)。
<DIV class=spctrl></DIV> 塔機(jī)倒塌事故就其原因分析，從大的方面不外乎三個，一是拆裝方面的問題，二是使用方面的問題，三是塔機(jī)本身的質(zhì)量問題，簡要分析如下：
<DIV class=spctrl></DIV> 拆裝方面問題造成事故的原因：
<DIV class=spctrl></DIV> 拆裝隊(duì)伍無資質(zhì)，無證承攬拆裝任務(wù)。拆裝單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，是導(dǎo)致事故重要原因。
<DIV class=spctrl></DIV> 拆裝無方案、無安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)。拆裝單位不編制拆裝方案，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)違章蠻干，是導(dǎo)致事故的直接原因。
<DIV class=spctrl></DIV> 拆裝施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔機(jī)使用說明書中關(guān)于拆裝的先后順序進(jìn)行拆裝，不按拆裝方案和安全技術(shù)交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。
<DIV class=spctrl></DIV> 不辦理拆裝申請和驗(yàn)收手續(xù)。塔機(jī)使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請和驗(yàn)收手續(xù)，失去了政府主管部門把關(guān)的機(jī)會。
<DIV class=spctrl></DIV> 使用方面問題造成事故的原因：
<DIV class=spctrl></DIV> 操作和指揮人員無證上崗。塔機(jī)操作和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應(yīng)專業(yè)技能和知識。
<DIV class=spctrl></DIV> 操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔機(jī)吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等等。
<DIV class=spctrl></DIV> 操作人員對設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔機(jī)存在機(jī)械方面的安全隱患。如對塔機(jī)的力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導(dǎo)致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。
<DIV class=spctrl></DIV> 對操作和指揮人員教育培訓(xùn)不夠。很多單位只做到了崗前培訓(xùn)，而忽視了對操作人員在操作技能和安全意識方面的持續(xù)培訓(xùn)和提高，忽視了對指揮人員的持續(xù)培訓(xùn)。
<DIV class=spctrl></DIV> 塔機(jī)本身質(zhì)量問題造成事故的原因：
<DIV class=spctrl></DIV> 設(shè)計(jì)問題。力矩限制器的設(shè)計(jì)存在缺陷，靈敏度較差；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力不合理，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷等等。
<DIV class=spctrl></DIV> 零配件問題。力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材材質(zhì)問題；液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。
<DIV class=spctrl></DIV> 制造問題
<DIV class=spctrl></DIV> 鋼結(jié)構(gòu)焊接達(dá)不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。
<DIV class=spctrl></DIV> 鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
<DIV class=spctrl></DIV> 出廠合格證及使用說明書的問題
<DIV class=spctrl></DIV> 無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對原有設(shè)計(jì)的改動也沒有標(biāo)明。
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